Yangpengisar permukaanKaedah pengesanan kerosakan adalah mesin pengisar automatik berteknologi tinggi dan cekap tinggi yang mengintegrasikan teknologi maklumat elektronik, teknologi kawalan automatik, teknologi pemacu motor servo, teknologi pengukuran ketepatan dan peralatan mekanikal ketepatan. Ia adalah jenis sistem kawalan pengeluaran perindustrian yang baharu. Walaupun sistem kawalan berangka yang berbeza berbeza dalam struktur dan ciri-ciri, ia berkaitan antara satu sama lain dalam pengesanan kerosakan. Jadi apakah kaedahnya?mesin pengisar permukaanpemeriksaan kerosakan?

Kebolehpercayaan sistem kawalan berangka moden semakin tinggi, kadar kegagalan peralatan sistem kawalan berangka telah menurun dengan mendadak, tetapi kebanyakan kegagalan disebabkan oleh perisian bukan sistem itu sendiri, keranamesin pengisar permukaanadalah satu set peralatan mekanikal, mesin hidraulik dan peralatan elektrik dalam salah satu mesin pengisar permukaan, kerosakan tercermin dalam ketiga-tiganya. Kakitangan penyelenggaraan harus memeriksa satu persatu dari luar ke dalam. Setakat yang mungkin untuk mengurangkan pembukaan rawak, pembongkaran, jika tidak, ia akan mengembangkan kerosakan, supaya mesin pengisar kekurangan ketepatan, mengurangkan ciri-ciri. Kegagalan luaran perisian sistem terutamanya disebabkan oleh kesukaran dalam menguji suis kuasa, sistem hidraulik, komponen pneumatik, komponen peralatan elektrik, peralatan mekanikal, dan sebagainya. Secara amnya, kerosakan mekanikal mudah ditemui, tetapi diagnosis kerosakan sistem alat mesin CNC dan peralatan elektrik sangat sukar.

Lebih banyak perhatian harus diberikan untuk menghapuskan kerosakan pantulan sebelum menyelesaikan masalah. Pertama sekali, dalam keadaan statik, matikan pengisar, mengikut pemahaman, pemerhatian, pengujian dan analisis, untuk menentukan bahawa but tidak akan menyebabkan pengembangan kegagalan dan kemalangan keselamatan, dan kemudian but. Dalam keadaan operasi, pemerhatian dinamik, pengesanan dan pengujian, untuk mengetahui kerosakan. Sekiranya berlaku kegagalan bencana selepas but, but tidak dibenarkan sehingga risiko telah dibersihkan.

Apabila pelbagai kesalahan bersilang antara satu sama lain, tidak dapat mencari arah masa, perlu terlebih dahulu menangani masalah yang sangat mudah, dan kemudian menangani pekali kesukaran masalah yang lebih tinggi. Selalunya, masalah yang sukar menjadi semakin mudah selepas ia diselesaikan dengan mudah.